Politique éditoriale

Intelligence artificielle et signatures éditoriales

Les contenus du blog de The Boat Platform sont produits avec l’assistance de systèmes d’intelligence artificielle et vérifiés par la rédaction sur la base des sources citées avant publication.

Les articles sont signés sous trois identités éditoriales : Marco Rinaldi (itinéraires et destinations), Chiara Vitale (comparatifs et prix) et Federico Conti (réglementation et sécurité). Ces signatures ne correspondent pas à des personnes physiques : elles servent à regrouper les domaines thématiques de manière identifiable et à préciser la méthode de vérification appliquée à un contenu. Elles ne représentent ni des expériences personnelles, ni des titres professionnels, ni des qualifications individuelles.

La fiabilité des contenus de The Boat Platform repose sur les sources primaires citées dans chaque article (Guardia Costiera, MIT, Capitanerie di Porto, réglementation en vigueur) et sur les données agrégées des annonces publiées sur la plateforme, et non sur le vécu d’un auteur en particulier. Les articles consacrés à la réglementation ont une vocation informative et ne constituent pas un conseil juridique.

L’intelligence artificielle intervient également dans d’autres fonctionnalités de la plateforme, sous supervision humaine. Les finalités sont indiquées dans la politique de confidentialité.

Règles éditoriales

• L’exactitude avant tout. Une donnée invérifiable n’est pas publiée. Lorsque l’information est incertaine, The Boat Platform utilise des fourchettes plutôt que des valeurs ponctuelles.
• Transparence des sources. Chaque article traitant de réglementation, de sécurité ou de données de marché cite explicitement les sources consultées.
• Indépendance vis-à-vis des marques. Les concurrents sont mentionnés de manière analytique et neutre, sans adjectifs exprimant un jugement de valeur et avec des données publiquement vérifiables.
• Pas de photos détenues en propre impossibles à authentifier : les images proviennent de banques d’images sous licence commerciale (Unsplash, Pexels, Shutterstock).

Sources admises

Pour les contenus relatifs à la réglementation, à l’administration ou à la sécurité, The Boat Platform accepte exclusivement des sources institutionnelles primaires :

• Commandement général du Corps des capitaineries de port, Guardia Costiera
• Ministère des Infrastructures et des Transports (MIT)
• Code de la navigation de plaisance (D.Lgs. du 18 juillet 2005, n. 171 et modifications ultérieures)
• Ordonnances et circulaires des capitaineries de port territorialement compétentes
• Publications officielles de l’ISTAT, de Confindustria Nautica et de l’UCINA pour les statistiques du secteur

Pour les destinations et les itinéraires, The Boat Platform accepte comme sources complémentaires les organismes régionaux de tourisme, les parcs marins officiels et les guides nautiques cartographiques publiés par des éditeurs spécialisés.

Vérification des faits

1. Chaque article indique dans le front-matter la date de la dernière vérification des faits (champ lastFactCheck).
2. Les articles consacrés à la réglementation sont vérifiés à nouveau au moins tous les 6 mois et à chaque modification législative signalée.
3. Les guides de destination sont vérifiés à nouveau chaque année afin d’actualiser les informations sur les ordonnances locales, les accès et les interdictions saisonnières.
4. Lorsqu’un article cite des données agrégées de la place de marché de The Boat Platform, la section « Comment cet article a été produit » indique la date de l’échantillon et le nombre d’annonces prises en compte.

Procédure de rectification

Si un contenu de The Boat Platform contient une erreur factuelle, vous pouvez la signaler en écrivant à info@theboatplatform.com. The Boat Platform vérifie le signalement dans un délai de 5 jours ouvrés et, s’il est fondé, met à jour l’article en indiquant à la fin la date et la nature de la modification.