Luci di navigazione barca: tabella e guida 2026

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Le luci di navigazione cambiano in base a cosa stai facendo in mare. Salta direttamente alla sezione che ti serve:

• Navighi a motore di notte → Barca a motore in navigazione
• Navighi a vela → Barca a vela in navigazione
• Sei fermo alla fonda → Unità alla fonda
• Stai pescando → Unità da pesca
• Devi riconoscere un'altra barca di notte → Come riconoscere le luci di un'altra imbarcazione

Cosa sono le luci di navigazione e perché contano

Le luci di navigazione, o fanali di via, sono le luci obbligatorie che ogni imbarcazione deve mostrare dal tramonto all'alba e in condizioni di scarsa visibilità (nebbia, pioggia intensa, foschia). Servono a comunicare a chiunque altro sia in mare tre informazioni essenziali senza bisogno di radio o segnali: che tipo di imbarcazione è, in quale direzione sta puntando la prua e cosa sta facendo (naviga, è alla fonda, sta pescando, ha un'avaria).

Il riferimento normativo è il COLREG (Regolamento internazionale per prevenire gli abbordi in mare, adottato con la Convenzione internazionale del 1972 e recepito nell'ordinamento italiano). Le regole sulle luci sono contenute in particolare nelle regole da 20 a 31 del COLREG, che definiscono colori, settori di visibilità in gradi, posizione a bordo e portata minima per ogni tipo di fanale. Per la nautica da diporto italiana, questi obblighi si integrano con il Codice della Nautica da Diporto (D.Lgs. 171/2005) e con le circolari operative della Guardia Costiera.

Una frase da ricordare: la combinazione di luci che vedi su un'altra imbarcazione di notte ti dice quasi tutto quello che ti serve sapere sulla sua rotta, prima ancora di vederne la sagoma.

Le luci di navigazione base: tabella colori, settori e posizione

Prima di vedere come si combinano per ogni tipo di imbarcazione, ecco le singole luci previste dal COLREG, con colore, settore in gradi, posizione a bordo e portata minima indicativa per unità di lunghezza fino a 50 metri (le unità sotto i 12 metri e quelle tra 12 e 50 metri hanno portate minime diverse, riportate tra parentesi).

I settori si sommano sempre a 360°: fanale di via (225°) più fanale di poppa (135°) coprono l'intero orizzonte a partire dalla prua verso la poppa, mentre le due luci laterali (112,5° + 112,5°) coprono i 225° frontali insieme al fanale di via, ciascuna sul proprio lato.

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Barca a motore in navigazione

Una barca a motore in navigazione, cioè non alla fonda, non ormeggiata a terra e non arenata, deve mostrare secondo la regola 23 del COLREG:

• Fanale di via bianco, settore 225°, a prua
• Luci laterali verde a dritta e rossa a sinistra, 112,5° ciascuna
• Fanale di poppa bianco, settore 135°

Per le unità sotto i 12 metri il COLREG ammette una semplificazione: il fanale di via e il fanale di poppa possono essere sostituiti da un unico fanale bianco a giro d'orizzonte (360°), sempre insieme alle luci laterali verde e rossa. Per le unità sotto i 7 metri con velocità massima non superiore a 7 nodi, in alcuni casi è ammesso mostrare solo il fanale bianco a giro d'orizzonte, e le luci laterali se praticabile. È una delle ragioni per cui, di notte, un piccolo gommone a noleggio può presentarsi con una combinazione di luci più semplice rispetto a un cabinato di 15 metri.

Barca a vela in navigazione

Una barca a vela in navigazione, secondo la regola 25, mostra:

• Luci laterali verde a dritta e rossa a sinistra, 112,5° ciascuna
• Fanale di poppa bianco, 135°
• Nessun fanale di via: è la luce che distingue a colpo d'occhio una vela da un'unità a motore di notte

In alternativa, le imbarcazioni a vela sotto i 20 metri possono montare un fanale tricolore combinato in testa d'albero, che riunisce in un solo apparecchio i settori verde, rosso e bianco. Questo fanale tricolore può essere usato solo quando la barca naviga esclusivamente a vela: se si accende anche il motore (motorsailing), l'imbarcazione deve esporre le luci previste per le unità a motore, fanale di via compreso. I fanali facoltativi rosso sopra verde non possono essere usati insieme al tricolore combinato.

Le barche a vela possono inoltre montare, in aggiunta e mai in sostituzione delle luci laterali e di poppa, due fanali a giro d'orizzonte sovrapposti in testa d'albero: rosso sopra, verde sotto. È un'identificazione supplementare, non obbligatoria, utile in mare aperto per distinguere una vela da lontano.

Unità a remi e piccole imbarcazioni senza motore

Un'unità a remi, un canotto o una piccola imbarcazione priva di motore e di vele segue, quando possibile, le stesse luci previste per le barche a vela. Quando questo non è praticabile, il COLREG richiede almeno di tenere pronta una lanterna elettrica o un fanale a luce bianca acceso, da mostrare in tempo utile per evitare l'abbordo con un'altra imbarcazione. È l'obbligo minimo, pensato per canoe, kayak e piccoli natanti a remi che non hanno a bordo un impianto elettrico per luci fisse.

Unità alla fonda (all'ancora)

Un'imbarcazione ferma alla fonda, secondo la regola 30, deve mostrare una luce di fonda bianca a giro d'orizzonte (360°), posizionata nel punto in cui è meglio visibile, in genere a prua. Le unità di lunghezza pari o superiore a 50 metri devono aggiungere una seconda luce di fonda a poppa, più bassa della prima.

Le unità sotto i 7 metri sono esonerate dall'obbligo, a meno che non siano ancorate in un canale stretto, in una via di traffico, in una rada o vicino a una zona dove normalmente navigano altre unità. Un'unità arenata deve mostrare, oltre alle luci previste per la fonda, due fanali rossi a giro d'orizzonte sovrapposti e tre palloni neri in linea verticale durante il giorno. La regola 30 esonera però le unità sotto i 12 metri proprio dai due fanali rossi e dai tre palloni previsti per l'arenamento.

Unità da pesca

Le unità da pesca hanno una combinazione di luci diversa a seconda del tipo di pesca praticata, secondo la regola 26:

• Pesca a strascico (traino di reti): due fanali a giro d'orizzonte sovrapposti, verde sopra e bianco sotto; dai 50 metri di lunghezza si aggiunge a poppavia un fanale di via più alto del verde
• Pesca non a strascico con attrezzi che possono estendersi lateralmente: due fanali a giro d'orizzonte sovrapposti, rosso sopra e bianco sotto; se l'attrezzatura si estende oltre 150 metri in orizzontale, va aggiunto un ulteriore fanale bianco nella direzione dell'attrezzo
• Se l'unità da pesca ha abbrivio rispetto all'acqua (sta facendo strada), deve mostrare anche le luci laterali e il fanale di poppa, in aggiunta ai fanali specifici della pesca

Unità non governabile o con capacità di manovra limitata

Un'unità non in grado di manovrare (not under command), ad esempio per un'avaria, mostra due fanali rossi a giro d'orizzonte sovrapposti nel punto in cui sono meglio visibili. Se l'unità ha abbrivio, aggiunge anche luci laterali e fanale di poppa.

Un'unità con capacità di manovra ristretta (ad esempio impegnata in operazioni di draga, posa cavi o rimorchio complesso) mostra invece tre fanali a giro d'orizzonte sovrapposti: rosso, bianco, rosso. Se sta facendo strada, aggiunge anche il fanale o i fanali di via, le luci laterali e il fanale di poppa alle luci specifiche, secondo la regola 27 COLREG.

Tabella riassuntiva per situazione

Come riconoscere le luci di un'altra imbarcazione di notte

Interpretare correttamente le luci di un'altra unità di notte è una delle competenze pratiche più utili in mare, indipendentemente dal fatto che si stia dando o ricevendo la precedenza.

• Vedi luce verde e rossa insieme, con un fanale bianco sopra: l'altra imbarcazione sta puntando la prua verso di te, rotte di collisione frontale o quasi frontale. È la situazione in cui entrambe le unità devono accostare a dritta.
• Vedi solo la luce verde: stai osservando il lato destro (dritta) dell'altra imbarcazione, che ti sta attraversando la rotta da sinistra verso destra rispetto alla tua prua.
• Vedi solo la luce rossa: stai osservando il lato sinistro dell'altra imbarcazione, che ti sta attraversando la rotta da destra verso sinistra.
• Vedi solo una luce bianca fissa che si allontana: probabilmente stai per superare l'altra unità da dietro (fanale di poppa). Chi sorpassa deve sempre dare strada, indipendentemente dal tipo di imbarcazione.
• Due fanali rossi sovrapposti: l'unità non è in grado di manovrare, va tenuta a distanza di sicurezza maggiore.
• Verde sopra bianco sovrapposti: nave da pesca a strascico, con reti in acqua che ne limitano la manovrabilità.
• Rosso sopra bianco sovrapposti: unità da pesca non a strascico, possibile presenza di attrezzi estesi in acqua.
• Un solo fanale bianco: può essere un'unità alla fonda, una piccola unità a motore sotto 7 metri e 7 nodi oppure un fanale di poppa visto da dietro. Non dedurre la situazione da una sola osservazione: rileva il movimento e continua a controllare.

Nessuna di queste letture sostituisce l'osservazione continua, l'uso del radar quando disponibile e il rispetto delle regole di precedenza del COLREG: la luce dice cosa sta facendo l'altra imbarcazione, non esonera dal manovrare con prudenza.

Cosa serve sapere prima di uscire di notte

Prima di navigare dopo il tramonto, verifica che tutte le luci di bordo siano funzionanti, comprese le lampadine di scorta, e che la batteria abbia autonomia sufficiente per l'intera uscita. Un fanale bruciato a metà traversata espone a un rischio reale di abbordo, oltre che a possibili contestazioni della Capitaneria di Porto in caso di controllo o incidente. Porta sempre a bordo una torcia elettrica indipendente dall'impianto della barca: è utile sia come segnalazione di emergenza sia per illuminare la propria imbarcazione se un'altra unità non ti sta vedendo bene.

Ogni indicazione di questo articolo fa riferimento al COLREG 1972 e al Codice della Nautica da Diporto. In caso di dubbio operativo specifico, verifica sempre il testo normativo aggiornato o rivolgiti alla Capitaneria di Porto competente.